Sicherheitstraining
Seine Grenzen (er)kennen…..und vor allem die seines Fluggerätes.
Viele Piloten die Ihr erstes Sicherheitstraining absolviert haben sind verwundert darüber wie lange Ihr Fluggerät Auftrieb erzeugt und stabil ist bis es seinen Dienst versagt. Aber auch danach sollte man seinen Gleitschirm sicher beherrschen können. Mit Anfängermodellen ist das natürlich einfacher als mit „heißen Kisten“. Und dennoch empfehlen wir allen Anfängern in den ersten 12 Monaten als Pilot ein Sicherheitstraining zu absolvieren. Schon alleine um die ganze Leistung seines Gleitschirms auszunutzen.
Viele Piloten steigen sehr früh auf höher klassifizierte Schirme um, ohne jemals das gesamte Spektrum des vorherigen Schirms ausgenutzt zu haben. Für diese Piloten ist es besonders wichtig sich unter professioneller Aufsicht im Grenzgebiet zu bewegen.
Wir arbeiten mit einem der besten Veranstaltern in der Gleitschirmszene zusammen.
Mit einer Ausrichtung nach Norden sind am Startplatz Klewenalp ruhige, thermikfreie Flüge an der Tagesordnung. Der kurze Flugweg bis zum Erreichen des Vierwaldstätter Sees ermögliche eine sehr gute Arbeitshöhe von bis zu 800m über Wasser.
Nichts muss! Alles kann!
Hier eine Auswahl der möglichen Manöver.
- NICKEN
- ROLLEN
- OHRENANLEGEN
- B-STALL
- STEILSPIRALE
- FRONTSTALL
- KLAPPER
- BESCHLEUNIGTE KLAPPER
- FULLSTALL
- NEGATIVKURVE
- RETTERWURF
SIT1:
28.05.2010 - 30.05.2010
SIT2:
07.08.2010 - 08.08.2010
SIT3:
14.08.2010 - 15.08.2010
